Вдоль строящейся железной дороги устанавливаются акустические экраны для защиты окружающей среды от шума поездов. Панели высотой 3 метра монтируются на первом и восьмом участках, ближайших к берегам Керченского пролива.
Аналогичная работа уже проведена на участках сопряжения моста с железнодорожными подходами. Готовы сплошные шумопоглощающие стенки длиной 410 и 480 метров со стороны Керчи и Тамани соответственно.
Параллельно на первом участке строительства моста идет монтаж стоек освещения. Стальные конструкции со светодиодными влагостойкими светильниками обеспечат равномерную освещенность железной дороги и смотровых ходов для ее эксплуатации в темное время суток.
Железнодорожная часть Крымского моста строится по графику и будет введена в эксплуатацию, как и планируется, в декабре 2019 года.
На объекте работают около 5 тысяч строителей, задействовано более 150 основных единиц техники, 9 единиц различных плавсредств.
Напомним, после ввода железнодорожной части моста, Анапу с Крымом свяжет регулярное сообщение. Ппригородные поезда будут курсировать по маршруту Анапа-Феодосия.
#НовостиАнапа #НовостиАнапыСегодня #АктуальноВАнапа #АнапаМедиа #КерченскийПролив #КрымскийМост
